A Agência explicou que não é possível prever se, até o fim do ano, uma nova avaliação será feita sobre o cenário da pandemia e a relação com as viagens marítimas no país.

A tendência é de que a mesma medida seja tomada em outros leilões de biodiesel. A crise energética deve durar pelo menos até o final do ano, e pode se estender para 2022.

De acordo com a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), setores como o agronegócio, o de mineração e de carga-geral continuam como os principais compradores.

Valor do frete chega até 10 mil dólares. Mudança de rotas entre as empresas de transporte marítimo está entre os principais motivos.

A entidade informa que não apoia nenhum tipo de paralisação e reafirma o compromisso do setor transportador com a sociedade e com o inegociável direito de ir e vir.

A previsão é que o programa intensifique a adoção de medidas de desburocratização dos procedimentos e de capacitação dos gestores, além de investimentos em tecnologia.

O novo projeto é baseado em modelos utilizados em aeroportos norte-americanos, como os de Nova York, Chicago, São Francisco e Atlanta.

Pelo decreto a Secretaria Nacional de Trânsito passa a ser o órgão máximo executivo de trânsito da União, cabendo-lhe exercer as competências estabelecidas no art. 19 da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997 do CTB.

Empresas que operam em aeroportos, no setor de petróleo e gás, de segurança privada e de transporte já possuem precedentes no mesmo sentido, na Justiça do Trabalho de SP, RJ, BA, MG e DF.

"A gente vai ver a carga do Centro-Oeste saindo do Porto Sul, saindo pelo Porto de Ilhéus. Isso é o futuro”, afirmou o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas.