A expectativa é que os arrendamentos portuários cheguem a R$ 7 bilhões em investimentos contratados, contando R$ 4 bilhões de 2019 para cá e R$ 3 bilhões até o fim do ano.

Tarcísio também avaliou que a Lei Federal 8.666/1993 instituiu normas de licitação que precisavam ser atualizadas porque limitava as possibilidade para a contratação de obras.

Os terminais são responsáveis pela organização e distribuição dos fluxos de mercadoria. É por onde embarcam e desembarcam produtos, além de funcionarem como ponto de referência de importação e exportação.

Presidente da Confederação Nacional dos Transportes (CNT), Vander Costa ponderou, no entanto, que não há dúvidas de que um eventual excesso de peso sobre os eixos pode reduzir o tempo de vida das estradas.

O resultado fará parte da maior série histórica de informações rodoviárias do país, coletada pela CNT desde 1995. Servirá também para subsidiar estudos e políticas setoriais de transporte.

A previsão é que a obra, iniciada em junho deste ano, seja concluída até outubro. São investidos R$ 2,5 milhões, do Fundo Nacional de Aviação Civil (Fnac), nessa etapa.

Entre os  presentes estavam a diretora adjunta do ITL, Eliana Costa, a diretora executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart, o supervisor do Conselho Regional do SEST SENAT/SC, Maurus Fiedler.

Mais de R$ 60 bilhões em investimentos poderão sair do papel, com destaque para: a relicitação da via Dutra, cujo contrato expirou em fevereiro e foi prorrogado por 12 meses com o atual com o atual concessionário.

Considerando que a missão do SEST SENAT é transformar a realidade dos trabalhadores do transporte e dos seus dependentes, vamos fazer isso com uma dose extra de cuidado”, afirma a diretora executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart.

Com isso, os três portos públicos do estado e o complexo do Rio Grande apresentaram resultados positivos, tanto em relação a 2019, no período pré-pandemia, quanto em 2020.