No trecho entre Vitória e Corumbá, a rodovia passa pelos estados de São Paulo e de Minas Gerais, adentrando o Mato Grosso do Sul por Três Lagoas (MG), passando por Campo Grande e Corumbá.

“Nosso país só retomará o crescimento e a geração de emprego e renda pelas vias da infraestrutura, da mais básica à mais avançada”, disse o senador Wellington Fagundes.

A novidade trazida pelo Denatran neste ano foi, além da prorrogação dos prazos, a mudança na fiscalização, passando a ser contada a data da realização do exame e não mais a do registro do resultado.

Em nota, a pasta chefiada de Tarcísio de Freitas informou que o Conselho Nacional do Transporte Rodoviário de Cargas (CNTRC), um dos organizadores da paralisação, "não é entidade de classe representativa para falar em nome do setor do transporte rodoviário de cargas autônomo".

Se o veículo for registrado em local diferente da infração, o parcelamento poderá ser feito mediante convênio entre os diferentes órgãos governamentais, o que hoje não é permitido.

O projeto da ferrovia prevê a conexão, com 933km de trilhos e investimentos na ordem de R$ 25 bilhões, entre a região produtora de grãos do Centro-Oeste ao Pará, desembocando no Porto de Miritituba.

Após as indicações serem aprovadas pelo Senado Federal, como mostrou o Diário do Transporte, o presidente Jair Bolsonaro nomeou os novos diretores conforme publicação na edição do Diário Oficial da União.

O Programa Ambiental do Transporte, realizado pela CNT e o SEST SENAT, já fez mais de 3,3 milhões de avaliações veiculares ambientais, atendendo mais de 55 mil transportadores.

“A única forma de reagir é reajustando os fretes. Aliás, muitos contratos já preveem um gatilho no aumento do frete, portanto o custo logístico brasileiro será impactado fortemente”, explica Tayguara Helou, presidente do SETCESP.

Com a retomada gradual das atividades, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) iniciou a publicação novas deliberações a partir dos pedidos das unidades da Federação.