“O problema é que hoje há um excesso de oferta. Quando um caminhoneiro se recusa a pegar um frete baixo e o do lado pega a percepção do mercado é que o valor justo é aquele frete", disse Tarcísio.

Em termos de diversificação da matriz de transporte, o maior crescimento ocorreu no movimento hidroviário. Assim, passando de 1,2% em 2010 para 9,6% em 2019.

É importante lembrar que estamos vivendo uma segunda onda da pandemia da covid-19 e que os efeitos da crise econômica persistem.

Painel CNT de Acidentes é atualizado com dados de 2020; foram mais de 5,2 mil vidas perdidas nas rodovias federais brasileiras no ano passado.

O projeto estima uma redução de valores que varia de 25% a 67%, para veículos de passeio, e entre 15% e 63%, para veículos comerciais.

A nova data será no dia 10/2, das 15h às 17h. Além disso, o período de contribuições foi prorrogado até as 18h do dia 21/2.

Em publicações no Twitter, a pasta de Infraestrutura afirmou, citando também a Polícia Rodoviária Federal (PRF), que não havia no início da manhã “nenhum ponto de retenção total ou parcial” nas estradas, inclusive nas concedidas.

De acordo com o presidente da Fetranslog, do Sitran (Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas da Região de Chapecó) e coordenador do evento, Ivalberto Tozzo, a expectativa é a melhor possível.

O documento também foi encaminhado à Casa Civil, ao Ministério da Economia, Ministério do Desenvolvimento Regional e Ministério da Infraestrutura.

Se houver algum movimento dessa natureza, as transportadoras garantem o abastecimento do país, desde que seja garantida a segurança nas rodovias.