Nesta quinta-feira (27), aconteceu o segundo dia de reunião do 36º Fórum Permanente para o Transporte Rodoviário de Cargas (Fórum TRC). O encontro tem como objetivo promover o debate sobre as ações proporcionadas pelo MInfra e entidades da categoria para melhoria das condições de trabalho, além de manter o diálogo constante aberto.
A Diretora Executiva Nacional do Sest/Senat, Nicole Goulart, apresentou as ações que estão sendo realizadas pela organização durante a pandemia para cuidar da saúde dos caminhoneiros nas rodovias. Entre as ações foi anunciado uma nova campanha de testes de Covid nas rodovias, de 14 a 18 de setembro e de 03 a 06 de novembro uma Campanha Nacional de combate ao roubo de cargas.
A Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário e Multimodal de Cargas (Suroc), Rosimeire de Freitas, falou sobre a resolução Nº 4.799, que trata da regulamentação do registro nacional de transportadores rodoviários de cargas e sobre ações para melhorar as condições de trabalho no setor, entre eles, o RNTRC digital que é totalmente gratuito.
O Secretário Nacional de Transportes Terrestres, Marcello Costa, disse que o piso mínimo de frete está mantido exatamente como foi divulgado até o momento, mas queremos que não exista tabela de nada que o mercado e que a livre economia prevaleça, entretanto, a tabela foi erdada e então precisamos melhora-lá para que ela seja desnecessária mais pra frente. "Estamos esperando que o STF retome o assunto. Enquanto isso, a tabela está valendo". O secretário também falou que o ministério da economia está trabalhando num projeto sobre renovação da frota e que no próximo fórum devem ter mais informações sobre o tema.
Durante o Fórum, Fernanda Pinheiro, Coordenadora de Desenvolvimento do Transporte da Diretoria Executiva da Confederação Nacional do Transporte (CNT), explicou o funcionamento do sistema Free Flow: Há uma etiqueta de identificação por rádio frequência (TAG), instalada no veículo que traz a identificação dele, por exemplo sua placa. Ao passar pelas antenas dispostas no caminho, é possível identificá-lo e cobrar tarifa ao final do percurso. A maioria das antenas são instaladas em pórticos sobre a via para maximizar a leitura. Com isso há uma melhora do tráfego, a redução da possibilidade de colisões traseiras, redução da emissão de gases contaminantes, maior justiça tarifária, eliminação de custos com infraestrurua e mão de obra, e ainda possibilita ao aumento do número de veículos pagantes.
O assessor de planejamento e desenvolvimento da CNTA (Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos), Marlon Maues, informou que a CNTA, em conjunto com a AMPEF (Associação das Administradoras de Meios de Pagamento Eletrônico de Frete), criou uma Câmara de Conciliação para aproximar o TAC e os IPEF's correspondetes à prestação dos serviços realizados, buscando soluções conciliatórias de conflitos oriundos da relação estabelecida entre as duas partes, evitando-se o prolongamento de irregularidades, a prática de fraudes e a disseminação de litígios.
Selmo Pereira, Presidente da AMPEF (Associação das Administradoras de Meios de Pagamento Eletrônico de Frete), afirmou que a associação está junto com o ministério buscando soluções para o setor e agradeceu o apoio do secretário na tentativa de solucinar os problemas dos caminhoneiros.
Alessandro Reichert, Coordenador Geral de Planejamento e Projetos Especiais do Minfra, falou sobre pesagem veicular. De acordo com o coordenador, o ministério está trabalhandoe e em tratativas com o Imetro, para a implementação de equipamentos mais avançados para pesagem de cargas nas rodovias. O objetivo é utilizar pesagem dinâmica e eliminar por completo a pesagem estática. Essa nova tecnologia evita alteração no fluxo da rodovia, tira os custos de pessoal nas balanças e garante o funcionamento 24 por dia, diferente do que existe hoje. Também disse que o ministério está ciente dos problemas de pesagem entre eixos e que estão buscando soluções.
Fonte: Comunicação ABTC
