Segundo a concessionária, todo os materiais recolhidos ao longo dos 850 quilômetros de rodovia sob concessão são reutilizados como fonte de calor para a indústria de cimento ou como insumo para produção de concreto ou massa asfáltica. Assim, além impedir que o resíduo chegue à natureza, a coleta reduz o consumo de matérias-primas, como petróleo e pedra basáltica.
De acordo com o coordenador de Sustentabilidade da Rota do Oeste, Pedro Marques Ely, o descarte de pneus é motivo de preocupação para a concessionária, pois representam 63% do total de resíduos coletados na rodovia e, quando são descartados de forma inadequada na natureza, constituem um passivo ambiental.
A destinação ambientalmente correta de pneus inservíveis, ou seja, aqueles que não podem mais ser reaproveitados, é imposta pelo Conselho Nacional de Meio Ambiente (Conama) aos fabricantes e importadores de pneus. De acordo com a entidade do setor, Reciclanip, o processo de decomposição dos pneus é muito longo e por isso é fundamental que sejam reciclados. Reciclagem
O ciclo do pneu na BR-163 começa quando os operadores de tráfego recolhem o material que é deixado nas margens da rodovia ou que se descolam do pneu, no caso de ressolagens. Em seguida, o resíduo é levado para um dos cinco pontos de coleta instalados na BR-163 e de lá é levado para a indústria de reciclagem. Na indústria, os pneus e ressolagens são triturados, passam por uma triagem para separar a borracha do aço e depois são encaminhados para uma indústria de cimento, onde são utilizados como fonte de calor na caldeira.
A empresa Ecopneus é a responsável por triturar e encaminhar os pneus e, segundo o proprietário, Luís Renato Pedroso, a empresa é a única certificada do Estado. “Atualmente, preparamos e distribuímos 1,5 mil toneladas de pneus por mês só em Mato Grosso, criando mais de 120 empregos diretos e indiretos”, disse. Extraído de: G1
