“O que se observa é a criação jurisprudencial, sem qualquer respaldo legal, de uma nova figura de atividade e operação perigosa, qual seja: conduzir veículo automotor que possua tanque de combustível para consumo próprio em quantidade superior a 200 litros” – afirma o advogado da CNT, Sérgio Victor.

Com uma dimensão e tecnologia que permitem alcançar as últimas fileiras de contêineres nos super navios, os portêineres (guindastes sobre trilhos para operação de navios de contêiner) trarão ganhos de produtividade e flexibilidade operacional ao terminal, refletindo em maior qualidade de serviço aos clientes.

 O Ministério da Infraestrutura trabalha para criar um cenário favorável ao aumento da competição no setor aéreo.

Relicitação da BR-040 e cinco arrendamentos de terminais portuários passam a integrar portfólio do MInfra