“O problema é que hoje há um excesso de oferta. Quando um caminhoneiro se recusa a pegar um frete baixo e o do lado pega a percepção do mercado é que o valor justo é aquele frete", disse Tarcísio.

Em termos de diversificação da matriz de transporte, o maior crescimento ocorreu no movimento hidroviário. Assim, passando de 1,2% em 2010 para 9,6% em 2019.

É importante lembrar que estamos vivendo uma segunda onda da pandemia da covid-19 e que os efeitos da crise econômica persistem.

Painel CNT de Acidentes é atualizado com dados de 2020; foram mais de 5,2 mil vidas perdidas nas rodovias federais brasileiras no ano passado.