“Estamos trabalhando com a USP em nova referência para eliminar distorções na tabela e para que ela seja cada vez mais aceita por todos”, afirmou o ministro Tarcísio Gomes de Freitas.

A Segunda Turma do Tribunal Superior do Trabalho julgou improcedente o pedido de um motorista de Minas Gerais de recebimento das horas noturnas em que permanecia na cabine do caminhão.

Segundo Freitas a tabela apresenta distorções em alguns segmentos, em razão do tipo e idade do veículo, estado de manutenção, condições das estradas, carga transportada, entre outros fatores.

Pedro Lopes destacou que a diretoria reeleita assume o compromisso de continuar a implementar melhorias, entre elas, reunir mais parceiros e associados, implementar o Fórum Setorial de Logística e Transporte e ouvir as reivindicações dos transportadores nos seus Estados.

Pela medida anterior, publicada no ano passado, a data final para a liquidação de créditos e débitos existentes entre o poder público e as produtoras e importadoras de combustível se encerrar nesta quinta-feira (31).

A prioridade para o momento são os trechos não pavimentados. “Uma das grandes metas do ministério é a pavimentação da BR-163 para resolver os atoleiros”, explicou o ministro.

Na meta que trata do setor de transportes, o governo diz querer ampliar os investimentos na malha ferroviária, modernizar a infraestrutura aeroportuária de 12 aeroportos e leiloar 10 terminais portuários.

Os segmentos que mais expandiram foram o de transporte rodoviário de cargas (com 35,6 mil vagas) e o de armazenamento e atividades auxiliares dos transportes (com 10,3 mil).

O mercado de caminhões do Brasil foi um dos mais afetados pela crise econômica em uma total dependência do PIB. A tímida recuperação de 2017 passou para um crescimento de 46% no ano passado.

As expectativas são grandes, pois é neste contexto que os técnicos da NTC&Logística, entidade responsável pelo evento, apresentam as pesquisas de mercado e apontam os direcionamentos relacionados ao frete.