O presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, e diversas autoridades públicas integraram a delegação brasileira que participou da Missão da Antaq (Agência Nacional de Transportes Aquaviários), realizada em Paris e outras cidades da França, entre 27 e 31 de maio. O objetivo foi se aprofundar nas questões relacionadas ao sistema fluvial francês, bem como trocar experiências sobre o transporte e a logística do país por meio do modal aquaviário.
A visita aos principais portos marítimos da França fez parte da programação. Foi o caso dos portos de Le Havre, de Rouen e de Paris, que se fundiram como a Autoridade do HAROPA Port para se tonar o quinto maior porto do norte da Europa. Outro porto marítimo importante fica em Marseille, o segundo mais movimentado da França e porta de entrada para a importação de hidrocarbonetos e de produtos agropecuários.
O Portal de Gennevilliers também recebeu a delegação. Ele fica no rio Sena, ponto comercial que abastece a cidade de Paris com cargas de não perecíveis e itens essenciais pesados. Esse e o Porto de Lyon — que fica no rio Ródano e movimenta mais de 11 milhões de toneladas de carga por ano — são os principais portos interiores do país.
Além disso, fizeram parte da programação reuniões com autoridades portuárias locais, que atuam no Ministério da Transição Ecológica e Coesão Territorial, responsável governamental pelas temáticas relacionadas à ecologia e à proteção da biodiversidade; representantes da Haropa Port, além das autoridades de navegação responsáveis por gerenciar a maior parte das hidrovias francesas, a Voies Navigables de France.
Para o presidente do Sistema Transporte, a Missão da Antaq proporcionou importantes insights para o fortalecimento do transporte aquaviário, especialmente, neste momento, em que o governo brasileiro está promovendo estudos para conceder vias navegáveis brasileiras à iniciativa privada. “O transporte aquaviário tem grande capacidade de carregamento e menor custo operacional por unidade, o que o torna mais vantajoso para o transporte de grandes quantidades de cargas. Além disso, esse modal é fundamental para a consolidação da multimodalidade no Brasil”, afirmou.
Além de Vander Costa, fizeram parte da comitiva: pela Antaq, o diretor-geral Eduardo Ney, a diretora Flávia Takafashi e outros integrantes; pelo Ministério dos Portos e Aeroportos, a secretária executiva Mariana Pescatori; pelo Tribunal de Contas da União, os ministros Vital do Rêgo e Jorge Oliveira; pelo Ministério das Relações Exteriores, o representante da Embaixada do Brasil Lucas Brito; pelo governo de São Paulo, o representante do estado em Brasília, José Vicente Santini; e pela CNT (Confederação Nacional do Transporte), a gerente de Relações com o Poder Executivo, Danielle Bernardes.
Sobre os portos da França
A França conta com 66 portos marítimos comerciais na composição da sua malha hidroviária, incluindo portos em territórios ultramarinos. São três corredores portuários principais: o corredor do rio Sena, o corredor do Norte da Europa e o corredor do rio Reno.
O sistema portuário francês movimenta, em média, 350 milhões de toneladas de carga anualmente (2021). Em 2008, foi implantada uma lei para descentralização das autoridades portuárias e, atualmente, muitos portos públicos possuem autoridades portuárias, classificadas em Grandes Portos Marítimos, Grandes Portos Marítimo-Fluviais ou Autoridades Autônomas — todos entidades públicas do Estado.
Fonte: CNT
