Apesar de ter sido inaugurada nesta segunda-feira (24), durante a programação de aniversário dos 342 anos da cidade de Manaus, a ponte Rio Negro ainda não está com o sistema de proteção dos pilares concluído. A implantação, orçada em R$ 67 milhões, deve ser finalizada somente em janeiro de 2012, segundo informações da Secretaria da Região Metropolitana de Manaus (SRMM).   Em entrevista ao G1, o titular da SRMM, René Levy, disse que as obras no vão central, previstas para ficarem prontas neste mês, atrasaram e só devem ser finalizadas em novembro. Já o sistema de defensas nos pilares mais próximos às margens do Rio Negro ficarão prontos somente no início de 2012. "Mas, não há nenhum risco para a transposição de embarcações nesse período", ressaltou.   Informações da Secretaria dão conta de que o sistema de defensas da ponte Rio Negro foi criado para possibilitar o trânsito até de navios, com capacidade para suportar impactos de embarcações com peso de até 20 mil toneladas. A proteção será feita por 12 balsas implantadas no entorno do vão central (com 40 metros) e nos quatro canais marginais (com pouco mais de 20 metros). Tanto o vão central quanto os secundários terão dois sentidos de navegação, um para as embarcações que sobem e outro para as que descem o rio, conforme informações da SRMM.   Orientações
Enquanto o sistema não fica pronto, as embarcações devem obedecer às normas de navegação, divulgadas pela Marinha do Brasil, por intermédio da Capitania Fluvial da Amazônia Ocidental, em caráter provisório. Uma das condições é que embarcações acima de 2 mil toneladas de porte bruto (TPB) somente poderão utilizar os canais principais para transposição da ponte e com autorização da Capitania dos Portos. O uso deve ser exclusivamente no período diurno. Quanto às embarcações de porte inferior a 2 mil TPB, a regra impõe o uso dos canais secundários.   De acordo com René Levy, os procedimentos são os mesmos que vinham sendo adotados desde o início da construção da ponte, há quase quatro anos. "As embarcações de grande porte devem ser conduzidas por rebocadores ao transpor os pilares do vão central, obedecendo as normas rígidas de segurança, determinadas pela Capitania dos Portos", disse. A preocupação deve-se sobretudo à temporada de navegação de transatlânticos na região, que já começou e se estende até o mês de março de 2012.

Extraida de Intelog