Na reunião, o secretário da Fazenda, Silvano Alencar, falou da importância da ferrovia e a geração de renda que ela trará quando estiver pronta. "Sabemos da importância da ferrovia para o Estado, ela é essencial para o crescimento, hoje nenhuma grande empresa tem interesse em se instalar em um lugar que não ofereça condição logística e estrutura, com a Transnordestina vamos solucionar parte desse problema no Piauí".
O diretor administrativo financeiro da Transnordestina Logística, Ricardo Fernandes, também enfatizou a importância da obra para o Nordeste e os trabalhos feitos com o apoio do Governo do Estado. "Estamos otimistas com o andamento da obra, estamos destravando as últimas questões referentes à desapropriação que vai permitir que o investimento na sua totalidade ocorra de acordo com o nosso cronograma para a geração da operação comercial a partir de 2013".
A Transnordestina vai ligar a região Sul do Piauí aos portos de Pecém, no Ceará e Suape, em Pernambuco, facilitando o escoamento da produção. A ferrovia tem 1.728 quilômetros de extensão, 420 deles no Piauí. Na totalidade, a obra está orçada em 5,4 bilhões de reais, desses R$ 1,2 bilhão será investido no Piauí.
O gerente de Relações Institucionais da CSN, Ivan Marques, destacou a ferrovia, que terá um padrão internacional de qualidade. "É uma ferrovia de bitola larga, ultramoderna, com capacidade de transporte de vagões três vezes maior que o habitual; outro ponto que merece destaque é que o traçado que sustenta a ferrovia tem poucos raios e com inclinação em média de 0,5%, que é um ideal para uma ferrovia no formato classe mundial". Os representantes da Companhia também falaram da construção de um ramal entre Palmerais e Teresina para o escoamento da produção da Suzano Papel e Celulose. "O ramal se conectaria até a malha já existente, faríamos o trecho de ligação da fábrica Suzano até a linha da CFN que passa por Teresina para escoar a produção no porto de Itaqui no Maranhão", finaliza Fernandes. Extraída de: http://www.antf.org.br
