Mesmo diante de um cenário conturbado do país, com forte retração do mercado nacional provocado pela crise política e econômica, as ferrovias brasileiras garantiram um bom desempenho em 2015, com crescimento de 7,9% na movimentação de carga. Segundo a Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF), o volume de mercadorias transportadas por trem saltou de 308 milhões de toneladas em 2014 para 332 milhões de toneladas no ano passado.   Os principais produtos transportados pelas vias férreas no ano passado foram minério e carvão mineral que juntos somaram 254 milhões de toneladas, um crescimento de 8,5% em relação a 2014, e carga geral que teve uma expansão de 6%, de 73 milhões para 78 milhões de toneladas.   As ferrovias brasileiras também apresentaram um resultado positivo no ano passado no transporte opor contêineres com avanço de 12,7% sobre 2014. Segundo a ANTF, o volume aumentou de 339.035 TEU para 449.952 TEU.   O bom desempenho do setor ferroviário no ano passado, segundo a ANTF, foi garantido pelas exportações que basicamente sustentam os negócios das ferrovias brasileiras. “As commodities agrícolas têm uma demanda crescente e mesmo com a redução de compra de minério pela China o ritmo de embarque deste produto manteve-se em alta no ano passado”, afirma Fernando Paes, diretor-executivo da ANTF.   Indústria – A indústria ferroviária encerrou 2015 com desempenho estável, contabilizando a produção de 4.683 vagões ante 4.703 unidades fabricadas em 2014. O número de locomotivas totalizou 129 unidades, superando as 80 unidades produzidas no ano anterior, segundo dados da Associação Brasileira da Indústria Ferroviária (ABIFER). Para 2016, a estimativa de Vicente Abate, presidente da ABIFER, é que sejam produzidos 4.000 vagões e 100 locomotivas.   Segundo a ABIFER, em 2015 as fabricantes enviaram ao mercado externo 75 vagões, acima das dez unidades exportadas em 2014. O embarque de locomotivas totalizou seis unidades (em 2014 foram exportadas cinco unidades). Para 2016 a expectativa é que sejam exportados 50 vagões e 10 locomotivas.   Para o presidente da ABIFER, a indústria ferroviária nacional está plenamente capacitada para suprir os volumes previstos pelo mercado. “O setor tem capacidade instalada para produzir anualmente 12 mil vagões de carga e 250 locomotivas”, destacou Abate. “Temos dois fabricantes tradicionais de locomotivas instalados no país, a GE na cidade de Contagem (MG) e a EMD da Hitachi Way, em Sete Lagoas (MG). No segmento de vagões de carga são três fabricantes – a AmstedMaxion em Hortolândia (SP), a Randon em Caxias do Sul (RS) e a Usiminas Mecânica em Ipatinga (MG)”.

Extraído da Intelog