A obra de duplicação da rodovia estadual Manoel Urbano (AM-070), que liga Manaus aos municípios de Iranduba, Manacapuru e Novo Airão, está praticamente parada. Após a duplicação ser iniciada com a recomendação do Governo do Estado para que houvesse celeridade nos trabalhos, o ritmo foi reduzido e este mês e quase não é possível ver operários ou máquinas trabalhando. Ontem, por exemplo, em toda a extensão dos primeiros 14 quilômetros que receberam uma primeira intervenção, havia apenas um caminhão caçamba, um trator e uma retroescavadeira no local.   Até o último mês, a concentração de equipamentos e trabalhadores era intensa, mas a impressão de quem passa pelo local hoje, é de que a obra está parada. Três equipamentos que permanecem no local são usados nos serviços de drenagem e terraplenagem da rodovia. Os poucos funcionários que estavam no local, na manhã de ontem, trabalhavam no serviço de topografia. Em vários trechos nas atuais frentes de trabalho, a terraplenagem, bem como o nivelamento da pista, ainda precisam ser finalizados.   A obra que começou a ser realizada em abril de 2013 está prevista para ser concluída em dezembro. As placas de sinalização instaladas ao longo do trecho em obras indicam que há homens e máquinas trabalhando, mas na prática a movimentação no local é mínima, uma vez que, das quatro frentes de obras com mais de 150 operários que existiam no local, não é possivel ver nem 20 homens atualmente.   A determinação do governador Omar Aziz quando a obra foi lançada era a de aproveitar o período de sol para adiantar os serviços ao máximo a fim de cumprir o cronograma de conclusão.   A obra chegou ao quilômetro 14 depois da liberação emitida pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan). O instituto realizou as análises arqueológicas necessárias para que a duplicação fosse liberada. Ainda faltam 64 quilômetros para serem duplicados. A obra vai duplicar os 78 quilômetros da rodovia, desde a cabeceira da ponte Rio Negro, em Iranduba, até Manacapuru.   Serão feitas duas faixas de cada lado da Manoel Urbano, além de um canteiro central de cinco metros. Cada pista terá 7,10 metros de largura, acostamento de 2,30 metros para cada lado, numa largura total de 18,80 metros. As pontes que ficam ao longo da rodovia, nos trechos do Miriti e rio Ariaú, também serão ampliadas. Uma das novidades é a instalação de iluminação em toda a extensão da rodovia.     Feirantes de maneira improvisada   A feira que funcionava de forma improvisada, no acostamento do quilômetro 2, da rodovia Manuel Urbano, foi transferida para a via que dá acesso à ponte Rio Negro e continua operando sem estrutura. Ao todo, 27 feirantes permanecem na margem no sentido Iranduba/ Manaus.   Eles tiveram que sair da rodovia para que o local recebesse a obra de duplicação. Os feirantes aguardam a conclusão do Centro de Comércio Familiar de Manacapuru, que será construído no terreno onde ocupavam anteriormente. A área está atualmente cercada com tapumes.   Os feirantes são os mesmo que ficavam na área de atracação das balsas no Distrito de Cacau Pirera, em Iranduba. Eles migraram para a rodovia AM-070 pouco depois da inauguração da Ponte Rio Negro, em 2011, por conta própria     Extraído de: Poetal A Crítica