A Santos Brasil, empresa referência na América Latina em operação de contêineres e logística, iniciou no dia 11 deste mês uma operação inédita no Porto de Vila do Conde, localizado no município de Bacarena, Pará. O terminal de contêineres da companhia, Tecon Vila do Conde, passou a realizar embarques em balsas fluviais. A primeira série conteve aço com destino ao município de Altamira (oeste do Pará). Até então, o transporte de carga conteinerizada para áreas interioranas de difícil acesso era feito totalmente pela via rodoviária e as balsas eram usadas para transporte de carga em caminhões.   Com a nova rota entre os rios Xingu e Pará, desenvolvida em iniciativa pioneira da Santos Brasil, a região passa a contar com a alternativa de transporte por cabotagem marítima e fluvial. A alternativa oferece várias vantagens sobre o frete terrestre, como menor custo, maior agilidade e rapidez e condições sustentáveis. A iniciativa vem atender à demanda crescente de projetos locais como hidrelétricas, siderúrgicas e empreendimentos ligados à exploração mineral.   A operação fluvial abrirá também um leque de oportunidades para o desenvolvimento econômico de todo o Norte. Produtores e exportadores poderão aproveitar o retorno das balsas vazias ao Tecon Vila do Conde para enviar suas mercadorias para outros estados e regiões.   “Essa operação abre uma nova perspectiva para o Porto de Vila do Conde, que a partir de agora passa a ser de fato um hub port – porto concentrador, a exemplo do que acontece em larga escala em portos como Roterdã, na Holanda ou em grandes terminais americanos. Trata-se de um verdadeiro marco no transporte de cargas na região”, afirma Antonio Carlos Sepulveda, diretor-presidente da Santos Brasil.   A primeira operação de contêineres em barcaças no Tecon Vila do Conde teve como destino o município de Altamira (oeste do Estado). Cinquenta contêineres transportando aço desembarcaram no terminal, de onde seguiram pela bacia do Rio Amazonas.   A carga que seguiu na última terça-feira por via fluvial foi embarcada no Porto de Santos (SP) e veio pela costa brasileira até o terminal operado pela Santos Brasil no Pará. As balsas usadas no transporte até Altamira têm capacidade para até 60 contêineres.     Extraído de: Guia Marítimo